2012年2月29日星期三

鹽寮海岸突然出現的砂灘(續)

續2012.01.24發現已經消失了三十多年鹽寮海岸的砂灘突然逐漸回復，並預測此沙灘將逐漸擴大且往南漂移。經過一個多月的觀察與記錄，這段期間，鹽寮海岸共歷經五、六次的強烈東北季風，每次的東北季所引起的東北向的碎浪與往南漂移的沿岸流，均造成砂灘向南漂移數十公尺，而終於於今2012.02.28到達蘇帆基金會門口的海岸(如下圖所示)。

02.26日，先是覆蓋一層如同鵝卵大小的石礫，02.27，再覆蓋一層如同葡萄大小晶瑩剔透的小石子，02.28日，細緻的花蓮溪的溪砂終於佈滿海岸，預計今年應該還會有三、四波的東北季風，然後天氣將轉為夏季的東南風，原本往南漂的沿岸流將變成往北漂的沿岸流，而這些細砂有可能就在蘇帆基金會外灘停留而形成短暫平衡的砂灘，鹽寮消失了三十年的沙灘將奇蹟似的重新出現蘇帆海洋基金會的外灘。

蘇達貞筆 2012.02. 28.

Fran攝於2012.02.28 蘇帆海洋基金會外灘面向西的基金會與東海岸山脈景象

Fran 攝於2012.02.28 蘇帆海洋基金會外灘面向東的太平洋景象

2012年2月15日星期三

親手打造木帆船實現環遊世界夢想

2012-02-15更生日報

圖：小蘇帆船模在東華大學東湖畔進行風帆受力測試，引來年輕學子好奇圍觀。（記者葉文杰／攝）

蘇帆基金會模型船下水測試預計明年暑假建造完成啟航
記者葉文杰／報導

蘇帆海洋文化藝術基金會木造帆船環遊世界夢想之旅，在模型船下水測試中揭開序幕。在國立東華大學任教的基金會董事長蘇達貞表示，模型船將以一個星期的時間進行測試、修正，而工作團隊將一手包辦這艘木造帆船的設計、打造工作，預計明年暑假建造完成後啟航。
蘇達貞指出，蘇帆將是一艘促進世界海洋文化藝術交流而設計的帆船，明年建造完成後，船上將搭載台灣海洋文藝界人士與文藝作品，藉由環遊世界之旅，與世界各地愛好海洋人士進行海洋文化藝術交流。

一比十縮小版模型船測試

目前依比例十分之一製造而成的小蘇帆船模，正在東華大學東湖進行測試，在前天首次下水實驗過程中，主要測試船的重量、重心、浮心、定傾中心與平穩度。

經測試結果證明，小蘇帆下水後浮力、重心、平穩度都如預期，只在拖動船模時，船底連接船身的兩道龍骨會形成前進時造浪阻力，因此昨天小蘇帆再次現身東華東湖，原設計的兩道木質龍骨已予鋸除，改以金屬材料取代，並調整強化結構體於水面上位置，以不影響船行進的阻力。

昨天主要測試風帆受力性能，造船技術長阿德將翼帆逐一安裝完成後，以電風扇測試風力，雖因電風扇的風力太小，但仍有帆位調整、適度受風的收穫。

科技環保概念打造帆船
蘇達貞表示，蘇帆是一艘木造帆船，但並非仿古的木造帆船，而是採用現今科技、環保意識、與休閒理念來顛覆傳統造船概念的帆船，其特點有一、捨去船底內龍骨的傳統設計概念，採雙筒式船身設計，將左右船舷側板設計為外龍骨。二、捨去流線型的外觀造型設計，採直線但最小橫向截面積的船型設計，小截面積用來降低水阻力；直線型設計用來簡化木工的施作，與增加水密空間。三、捨去木殼船艙的水密設計與技術，採內置鋁製分區隔艙容器的設計，來簡化木工的施作。

四、設置如同風箏般的天帆，藉由向上的升力來降低船身的重量。五、設置如同機翼的側帆，藉由左右平衡力來降低船身的橫搖，並可調整側帆的角度與面積，增加船的推力。六、設置可與船體分離的房舍型住艙。七、捨去輔助推進器的設置，以符合環保意識，改為人力伐槳作為出入港的動力。

蘇帆海洋文化藝術基會在完成蘇帆建造後，將規劃環遊世界的海洋文化交流之旅，希藉此活動引領國人認識、親近、喜愛我們的海洋，進而帶動國內外海洋文化藝術的交流。

媒體報導-退休教授造船要圓環遊世界夢

退休教授造船要圓環遊世界夢

全文網址: 退休教授造船要圓環遊世界夢 | 社會萬花筒 | 社會新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/6901225.shtml#ixzz1mQljSbZ0

蘇帆海洋藝術文化基金會創辦人蘇達貞為了推廣海洋文化藝術，定親手打造一艘船環遊世界，昨天他帶著模型船下水實驗，測試船的重心、浮心、定傾角度，預計明年完工後，要帶著船員出航，展開國際交流。

蘇達貞是海洋工程博士，也是國立海洋大學退休教授，因為愛上花蓮的景色，16年前定居花蓮，每周開車來回基隆、花蓮。他以帆船環遊世界成功的劉寧生船長為例，期許自己與其他海洋藝術文化的同好也要一起完成環遊世界的創舉。
「環遊世界並不是要冒險犯難，而是世界交流」，蘇達貞說，2年前他與海洋大學學生一起駕駛獨木舟環台一圈後，就與基金會同好約好，明年暑假船造好後，要搭載藝文人士出海，預計花5年環球。
他獨具巧思，把帆船設計成雙筒船，以風箏帆為概念設計「天帆」，減輕帆船航行時的重量，搭配平衡木的概念，設計「翼帆」，行船時將更平穩，他笑說「這艘船要搭載一群老頭子，總不能讓他們暈船、不舒服」。
他這周將在國立東華大學東湖，以風扇模擬波浪，讓他的模型船實際下水實驗，並測量重心、浮心、定傾中心的角度等，若成功調整妥當，將以等比例放大船身，繼續他的航海大計。

2012年2月14日星期二

蘇帆船模實驗-2 風帆受力性能

時間：2012年02月14日 14：00-16：00
地點：東華大學東湖
人員：TZ、阿德、翠菱

1.依據第一次船模實驗結果調整龍骨設計：
原有兩根龍骨，當帆船航行時會造浪產生阻力。
船模修正，將原設計的兩道龍骨鋸斷，
為了維持船的強度，新增加的結構都是在水面上，
也不影響船行進的阻力。

2.第二次船模實驗

3.將帆安裝上去，以電風扇測試風力...最高風速10km/hr
由於風力太小，需改採工業用電風扇。

4.阿德調整帆的位置

5.討論翼帆的修正

第二次船模測驗結果說明

2012年2月13日星期一

蘇帆船模實驗-1 下水大典

時間：2012年02月13日 14：00-15：00
地點：東華大學東湖
人員：TZ、阿德、翠菱、阿志

兩年後將帶著我們環遊世界的「蘇帆」，依比例十分之一製造而成的小蘇帆船模，今天進行第1次船模實驗，測試船的重量、重心、浮心、定傾中心與平穩度。

經測試結果證明，小蘇帆精準的設計，加上技術長阿德純手工精密打造，船隻下水後浮力、重心、船該有的平穩度都如預期；。。。實驗成功！

蘇帆設計改善：經拖動船模發現，船底連接蘇帆船身的兩個龍骨，前進時產生兩波造浪的阻力，需再改善兩道龍骨的設計。

1.下水前的準備作業