在二年級的時我去了ㄧ個特別的地方,這地方在花蓮,
每當過年時,那兒都是我們家旅遊的的地點!生日時,
這一次過年我又去了這個地方,
初四,我們ㄧ家和二姑姑ㄧ家去有機無毒農場吃午餐,
初六那ㄧ天,我的表哥帶我去山上看雪,今年的雪真是多的要命!
我們也堆了ㄧ個大大的雪人在車上,
Joy 的老爸 Philip
鹽寮海岸突然出現的砂灘
鹽寮海岸的砂灘已經消失了三十多年
今年突然開始有沙灘逐漸回復的跡象(林宗德的觀察與發現)
此沙灘有逐漸擴大且往南漂移的趨勢
推究其形成的原因可能為
2011年花蓮雨量特別豐沛
造成花蓮溪夾帶大量的土石出海
此土石在花蓮溪出海口沉澱堆積
逐漸形成出海口海底隆起的土石推
冬季一到
東北季風所造成的東北向的海浪引起往南漂移的沿岸流
此沿岸流逐漸將出海口海底隆起的土石堆推向岸邊
且不斷的往南移動形成岸邊的砂灘
此沙灘目前觀測的速度約為每日往南岸堆積與漂移數十公尺
若今年冬季沒有太多次的惡劣海況發生
此沙灘應該不會再被推回海底
且大約於今2012年春季會漂移至蘇帆基金會的海岸外灘
而夏季一到南風一吹
原本往南漂的沿岸流將變成往北漂的沿岸流
預估今年暑假在南北沿岸流平衡的條件下
蘇帆基金會外灘將形成短暫平衡的砂灘
此天然沙灘的形成將有助於蘇帆推動海洋休閒活動
但願此喜訊帶給大家新年新希望
蘇達貞 筆 2012.01. 24.
~~~~~哇 哇 哇 哇 哇
好多沙回家了呀
雖然跟小時後看到的少些
余萍萍 2012.01.29 ~~~~~~~~~~
>>
>>
>> 苏教授:
>>
>> 匆匆一别,转眼又迎来了龙年。今年三年我们的造船小组可能要到英国、德国走一趟,看一下欧洲最好的科学考察船。
>>
>> 你的问题我向我校海洋遥感专家李炎教授请教了,他的答复如下:
>>
>>
>> 郁昂:
>> 苏教授的解释是合理的。由于花莲溪入海沙量很大,河口的沙咀体量也很大,南向的沿岸流也是很稳定的(从沙咀的走向可印证),本来南向沙流相当稳定,但是盐寮一带海岸一直侵蚀,主要原因在于:1)此地为上升型海岸岸坡过陡;2)波陡大的暴风浪将海滩上部的沙砾侵蚀向海搬运。那么,今年盐寮出现沙滩的可能有:1)海岸上升的停顿期(当然这是多年积累的);2)今年的暴风浪频率比较少,可能波陡比较小的长浪、涌浪占优势。另外,多年来海岸公路已经建了大量的海岸防护工程,从花莲溪口堆积量大到盐寮淤滩的过程不是连续的,而是阶段性的,需要比较大的事件组合才能将沙推导下一站,盐寮的沙滩什么时候推导苏帆,需要有合适的事件组合。
>> 遥感是很有用的工具,我的理解就是从google MAP上得到的。如果用google earth上的多年遥感图像比较,可以得到比较可靠的结论。
>> 李炎
>>
>>
>> 祝你新春快乐!
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>> 郁昂
>>
>>
>> 近海海洋环境科学国家重点实验室(厦门大学)
>> 0592-2180792 2187538(O) 0592-2184101(F)
>> E-mail:yuang@xmu.edu.cn
>> Website:http://mel.xmu.edu.cn
時間:2012/01/07(星期六)18:00
地點:花蓮縣壽豐鄉鹽寮村148號 (蘇帆海洋文化藝術基金會會址)
時 間 | 活動內容 |
17:30~18:00 | 歡迎茶會 |
18:00~19:00 | 【專題演講】如何DIY一艘帆船來環遊世界 |
19:00~20:00 | 聯誼餐會 |
20:00~22:00 | 原民風音樂會 |
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撰文:余秋萍 2012.01.11
浩瀚宇宙中海洋的存在
牽引著有如蟻族般人類
挑戰著天地間無窮極限
唯獨與之契合真誠赤子
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2012年初第一場藝文饗宴活動,揭開蘇帆環遊世界夢想的序曲。來自各地的好友,有帆船好手、探險玩家、海洋文學作家、獨木舟環島海洋夢想家、原住民舞團等,齊聚在基金會。董事長蘇達貞說明DIY帆船需考量的各項因素、原理、創意發想,以及未來環遊世界的挑戰,並展出「蘇帆」初步模型和所有來賓共同分享帆船環遊世界的夢想。
東華原住民舞團以傳統古謠揭開活動序曲
專題演講-如何DIY帆船環遊世界
蘇帆模型
聯誼餐會準備工作
後台籌備的志工
辛苦的大廚(右一)率廚房志工(10餘人)籌備餐會
活動開始前,遠方來訪的朋友們
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蘇帆
蘇達貞 蘇帆海洋文化藝術基金會董事長
2012.01.10.
摘要
蘇帆是一艘為促進世界海洋文化藝術交流而設計的一艘帆船,預計在2013年完成建造,船上將搭載台灣海洋文藝界人士與台灣的海洋文藝作品,藉由環遊世界之旅,與世界各地愛好海洋的人士進行海洋文化藝術的交流。
蘇帆是一艘木造帆船,但並非仿古的木造帆船,而是採用現今科技、環保意識、與休閒理念來顛覆傳統造船概念的帆船,蘇帆的特點有:
1. 捨去船底內龍骨的傳統設計概念,採雙筒式船身設計,將左右船舷側板設計為外龍骨。
2. 捨去流線型的外觀造型設計,採直線但最小橫向截面積的船型設計,小截面積用來降低水阻力,直線型設計用來簡化木工之施作,與增加水密空間。
3. 捨去木殼船艙的水密設計與技術,採內置鋁製分區隔艙容器的設計來簡化木工的施作。
4. 設置如同風箏的天帆,藉由向上的升力來降低船身的重量。
5. 設置如同機翼的側帆,藉由左右的平衡力來降低船身的橫搖,並可調整側帆的角度與面積增加船的推力。
6. 設置可與船體分離的房舍型的住艙設計。
7. 捨去輔助推進器的設置以符合環保意識,改為人力伐槳作為出入港的動力。
蘇帆海洋文化藝術基會在完成蘇帆的建造之後,將規劃出蘇帆環遊世界的海洋文化交流之旅,希望藉此活動來引導國人認識、親近、喜愛我們的海洋,並期望能帶動國內外海洋文化藝術的交流。